Premiers tours de roues de l'équipe Team Vaillante C4 - G6

Bonjour,

Fan inconditionnel de F1, je n'ai découvert F1 Time qu'il y a quelques jours et je trouve déjà le concept super génial.
Je me prénomme Jérôme, j'ai 37 ans et j'ai la chance de vivre toute l'année au soleil, en Guadeloupe.
Je n'ai jamais joué à un jeu de management F1 et l'apprentissage risque d'être un peu difficile au début, vu la complexité apparente du jeu.
Je suis inscrit en Classe 4 - Groupe 6 et il me semble que je ne suis pas le seul francais dans ma poule.
Je compte sur vous pour m'aider à démarrer le jeu dans de bonnes conditions, je suis ouvert à tous vos conseils.

Bonne chance à vos pilotes.
A bientôt

Binvenue à toi!

Une bonne lecture du forum devrait déjà beaucoup t'aider

Bienvenue

Oui, c'est vrai que le forum est une mine d'or, mais je n'ai pas accès à tous les articles. Comment faut-il faire? ( devenir un utilisateur à accès spécial )
Hier, j'ai voulu faire un test à SPA qui m'a coûté relativement cher et j'ai été assez surpris de ne rien pouvoir contrôler.
A peine sur la page que le test était déjà terminé avec des répartitions de DRP à 10 10 10 10 10 10.
Est-ce normal ou ai-je manqué quelque chose.
Pour les essais libres, j'essaie de me documenter un peu car je ne sais pas du tout comment çà se passe.
J'espère avoir assez de temps car la course est dans 02 jours et 35 minutes.
Au fait, comment lance-t-on la production de pièces dans son usine? Il faut cliquer sur "acheter"?

Ne t'inquiète pas pour les accès, le gentil admin les donne après que chaque nouvel arrivant se soint présenté: ça ne devrait donc plus tarder

Pour les essais privés, c'est normal tu ne controle rien. Les améliorations doivent être visible dans la partie "design" si tu as fait de l'aéro, ou dans la partie "tests privés" si tu as cherché à améliorer le moteur ou boite de vitesse ou pneus.

Sur quoi as-tu cliqué (quel test)?

Le seul test privé que tu contrôle est le dernier test dont je n'ai plus le nom en tête... (essai libre?): il sers juste à s'entrainer à obtenir un bon DRP sur un circuit donné. Je l'ai fait une fois avant ma première course de C4, je n'ai pas regretté car j'ai bien appris avant de commencer la course suivante


Pour produire des pièces dans son usine, il faut sélectionner les pièces voulues et cliquer sur "acheter". Attention d'avoir assez de place de stockage. En général, on supprime les pièces usagées avant.

Bienvenue.

J ai fais mon boulot (des mon retour de week-end...). ;-)

Bienvenue

Désolé pour le temps mis pour vous répondre et vous remercier, mais j'épluchais tous les sujets intéressants avant d'aborder les essais libres.

Bienvenue

et a tout de suite alors pour cette fin de saison en class 4 groupe 6.

Première course et première boulette

Après les essais privés, j'ai effectué des réparations. Je pensais qu'on pouvait réparer juste avant les qualifs.
Du coup, j'ai fait les qualifs avec une voiture toute déglinguée, et je ne vous raconte même pas dans quel état elle est pour la course.
Je suis très surpris par le peu d'heures allouées aux réparations.
Comment faites vous? On est obligé d'acheter plusieurs parties de voitures à chaque course?

A bientôt Missoun, et bonne course.

Avant tes essais privés, mets sur ta voiture les pièces les plus usées, que tu jeteras après les test privés + essais libres + warm-up.

Après le warm-up, remets tes pièces les plus en état et répare. Ne pas oublier de réparer entre le warm-up et les qualifs, onse précipite toujours trop vite sur les qualifs en oubliant de réparer...

Merci Loda pour ces précieux conseils,

Il s'agit d'une erreur de débutant qui va certainement me servir de leçon. J'espère qu'elle ne conduira pas à mon abandon au cours de la course.
L'expérience que certains ont accumulé est irremplaçable dans ce genre de jeu.
J'espère un jour pouvoir réussir à aider les petits nouveaux qui débutent.

Concernant le nombre d heure il varie en fonction du nomfre de mechanics (+1 par mechanic mais peut etre +2 si ton mechanicient a depasse les 100% mais cela ne semble pas rentable).
Sinon pour les pieces pour moi c est:
1course/3 Nouvel Aero
Sinon a chaques courses, nouveau: Frein, Front Wing, Rear Wing, Suspension
Deux fois par saisons environ: Chassis, Monocoque, Elect, Fuel Tank


;-)
AB

badbad a écrit:

Concernant le nombre d heure il varie en fonction du nomfre de mechanics (+1 par mechanic mais peut etre +2 si ton mechanicient a depasse les 100% mais cela ne semble pas rentable).

Merci pour les infos, mais mes mécaniciens sont loins d'être à 100

badbad a écrit:

Sinon pour les pieces pour moi c est:
1course/3 Nouvel Aero
Sinon a chaques courses, nouveau: Frein, Front Wing, Rear Wing, Suspension
Deux fois par saisons environ: Chassis, Monocoque, Elect, Fuel Tank

Sacré programme quand même.
Je vois que tu es en C2, tu appliquais déjà cette méthode en C4? On ne risque pas de dettes en achetant tout ce matériel à chaque course? Désolé, mais je n'ai pas encore fait de courses et je ne sais pas encore ce que çà donne, niveau budget.

Avec une gestion saine, tu ne seras pas en déficit en C4 heureusement.

Si tu n'arrives pas à équilibrer tes finances en C4, poses toi des questions car plus tu monteras les échelons et plus ce sera difficile

Le prix de tes pieces etant plus faible cela semble possible (mais la c4 date pour moi.... dsl) une des regles d or pour gagner des sous c est gagner tout court et pour ce faire tu dois avoir une voiture au top tout le temps.
;-)

Moi, je ne forme pas mes mécaniciens et ingénieurs car cela coute une fortune avant de pouvoir arriver à 100 et gagner en efficacité. Il ne faut pas oublier que la formation augmente le salaire aussi et ça on le paye à chaque course.
Je trouve plus important d'investir alors dans un meilleur designer et commercial, ou d'avoir plus de budget pour commander de nouvelles pièces.

En ce qui concerne les pièces à changer à chaque course, c'est effectivement cela. Actuellement, j'ajoute même l'électronique. Avec cela, je peux réparer presque tout à au moins 98 ou 99%.

Super

Première course et déjà un podium ( 3ème ).
Je poste mes réglages dans la section prévue à cet effet.

Coucou Fox, pour moi pas terrible la qualif, comme d'hab, j'espère terminé la course !
A+
baleno

J'espère qu'on marquera quelques points, çà serair encourageant pour la suite.
Une place dans les points, c'est aussi un peu d'argent qui rentre........

Bon, Fox, du travaille sur la planche en perspective !
Bilan plus que mitigé pour ce premier grand-prix, il va falloir redresser la barre !
Au travail !

PS: Pour faire plus vrai je m'appelle Steve WARSON maintenant LOL !

Déja un bon temps de référence !
Va falloir que j'améliore mes réglages pour les qualifs !