stratégie à shanghai

salut à tous,

me voilà confronté a un dilemme stratégique....
les conditions météo:

	Départ - 00:38:00
	Temp.: 19° C
	Pluie: 19 mm
	00:38:00 - 01:28:00
	Temp.: 21° C
	Pluie: 4 mm
	01:28:00 - Fin
	Temp.: 21° C
	Pluie: 7 mm

mon idée est de faire un seul arrêt

vu mes temps(1.45min/tour) cela me donnerai un arrêt au 27ème tour

donc départ avec pneus pluies (143.37km), le stop avec passage en inter(164.61km)

le soucis c'est que sous 4mm de pluie je sais pas si les inters sont la bonne solution
vu les basses températures je penses que les pneus pourront tenir le coup
je suis pas sur de mon calcul de temps/ tour donc du fait de s'arrêter au tour 27.. vu que je vais devoir porter beaucoup de carburant je vais être plus lent... pas facile de tout déterminer..

pour l'instant j'ai fais mes essais libres j'attends l'avis de certains pour faire mon warnup

merci a+

A priori, sous 4mm, les inters sont mieux que le softs.

ok merci, tu crois que un seul arrêt sera bien??

sinon en faire 2 en pluie et un long en inter mais je suis pas sur du résultat... et sous 7mm tu crois que les inters sont mieux que les pluies?

sinon trois arrêt mais vu le temps d'entré/ sortie des stand je risque de perdre beaucoup de temps..

un casse tête cette course lol

aprés avoir recalculé

le premier relais sera de 21 ou 22 tours (111,51 km à 116.82 km)
le second sera donc de 36,37 tours!!(191.16 à 196.47km)

Les conditions sont bonnes pour un seul arrêt, et la pitlane est longue.
Est-ce que les inters tiendront 195kms par contre

merci rune

si ça marche ... presque 200km en inter c'est beaucoup surtout que je vais devoir mettre 146l dans le reservoir au ravitaillement!!

Autre question ma qualif est sur le sec à 26°C j'hésite entre tendre et medium...vu qu'ils ne vont pas servir en course j'aimerais avoir les plus performants...

j'ai finalement pris la tactique 2 stop pour assurer les points plutôt que de risquer trop gros...
donc je ferais;
-départ en pluie (19mm)
-un arrêt au tour 21 pour repasser en pneus inter (4mm) j'ai mis 2 séries de tours rapide à la fin de ce relais
-2 ème arrêt au tour 49 je reste en inter (7mm)

les réglages d'ailerons ne sont pas évident j'espère avoir trouvé le bon compromis

le but étant d'assurer le maximum de points et de garder ma place de 2ème au général

kahfr a écrit:

Autre question ma qualif est sur le sec à 26°C j'hésite entre tendre et medium...vu qu'ils ne vont pas servir en course j'aimerais avoir les plus performants...

Si tu n'utilises pas les secs en course, peu importe la température pour la qualif en sec: toujours prendre les tendres (+ rapides).

merci sam

j'ai fais ça a bien fonctionné j'ai la pôle provisoire en 1 tour... je vous donnerais le résultat de ma stratégie demain soir en espérant ni avoir de soucis technique ni une sortie de piste avec mon pilote...

bon la stratégie était bonne, j'ai gagné (je le dois beaucoup à la pôle!!) mon coéquipier termine 2ème à 4 sec avec une stratégie à 1 arrêt!! et le 3ème à 8 sec avec la même stratégie que moi...

bref une course palpitante!! qui me donne la 1ère place au général avec 5 points d'avance sur le second et le 3ème qui sont à égalité

Felicitation. ;-)

oui, bravo, le métier rentre

Ca fait 4 victoires d'affilée non ?

oui effectivement pourvu que ça dure lol là c'est le 1/4 de final de la coupe et je suis contre un bon joueur il va falloir assurer!!!

Bravo, après plusieurs saisons en C4 et maintenant en C3, je n'arrive pas à faire grand chose !!!!

Bravo!