testing #3

1ere course: istanbul

pseudo: finish / start / laps_led / DRP

Rune: 12 / 11 / 0 / 65%
Wolf: 11 / 7 / 2 / 88%
Romino: 10 / 13 / 0 / 60%

pas très brillants tout ça, malgré une très belle course de Wolf, qui a manqué clairement de chance sur la fin ....

Merci aussi pour votre aide pour le DRP, même si au finish je m'en sors qu'avec un petit 60%

ce post, pour nous entre-aider pour de meilleurs résultats et mieux assimiler cette nouvelle formule!

salut,
le rapport de course est vraiment trèèès complet :

sinon bravo à romain qui marque son 1er point !!! et bravo à wolf qui avait déjà un DRP correct !
de mon coté il semblerait que j'étais trop juste en essence .
bonne chance pour la prochaine course!!

j'ai encore un drp très faible !

GP de Valencia - Spain

pilote
49 68more 145 11 70

reglage
24 25 19 1 19 Medium

drp
59%

voici mon drp (et ce malgré et grace aux conseils de wolf) après mes 10 tours d'essais libres. (seulement 10, je ne peux pas en faire plus!!!!!!)

14 1:52.860(-0.200)=1:52.660 38 90 128 20 88 86%

quelqu'un peut m'expliquer le coup des 10 tours au lieu de 14 comme tout le monde aux essais libre ?
merki

Je me suis inscrit en Testing3 aussi mais je trouve pas comment y accèder, dans mon interface en haut à droite il est toujours noté que je suis en Open PL #17

Il faut que je quitte cette ligue ? Si oui comment ?

C'est un bug il faut que je contact un admin ?

https://2img.net/r/ihimizer/img69/4915/sanstitreaxd.jpg

tu devrais recevoir un mp du créateur de la ligue (testing #3) prochainement.

++

j'ai joué avec le feu pour cette 3ème course, j'ai monté légérement les revs moteurs (+5) . Après 5 tours le moteur a connu sa première défaillance et 15 tours plus tard il a rendu l'âme pour de bon
drp 82, stratégie en 5 arrêts.

Quelqu'un peut expliquer en qq lignes, les changements ?

Salut Loda
pour le drp il y'a eu du changement, on ne connait son DRP que deux fois avant la course, à la fin de la 1ère session et à la fin de la dernière session. il faut régler par rapport a son temps au tour et non plus par rapport au pourcentage (en tout cas c'est comme ça que je fais).
Pour le réglage de l'auto il y'a la pression des pneus qui rentre en compte en plus des ailerons, suspension et rapport.
L'usure des pneus est différente sur chaque circuit (de 1 à 5 étoiles)...
Pour les qualifs le système réel a été repris avec 3 sessions ou on peut choisir le nombre de tours à chaque fois (entre 1 et 10tours par session), par contre on ne participe pas au qualif comme avant, on répare, on donne les consignes et c'est tout. tu connais ta position sur la grille qu'au départ de la course je crois (pas eu le temps de voir un direct encore)
Enfin dans les consignes de courses tu peux préserver ou booster ton moteur et ta boite...
voila pour les grandes lignes.
deux screens :

Comment fais-tu pour régler ton DRP en fonction du temps au tour si les réglages de la voiture changent aussi???

A part ça, j'aime bien le format des qualifs.

Pour les pneus, ça a l'air chaud!

oui pour le drp tu as raison, mais en 14 tours tu n'as pas le temps de décomposer le drp et les réglages malheureusement.
et il n'y a plus les tests privés de 50 tours pour prendre en main son pâilote!

edit: ou alors il faut procéder différemment

VOus etes chanceux moi je peux pas tester... :-(

J'ai lu ça sur le forum badbad, c'est vraiment dommage. Surtout pour un ancien comme toi!
Il y'a de la place en testing #3, on est 24 dans le groupe et rarement plus de 15 au départ des courses ...

Est-ce que les réglages des ailerons, boite et suspension sont les mêmes qu'avant?

Parce que 14 tours pour régler tout ça, c'est chaud...

ils sont différents, fourchette de 0 à 25 pour les réglages ailerons/rapport/suspension.

Dans un sens, ça m'arrange que les réglages soient différents, j'ai perdu toutes mes données en changeant de disque dur...

1ère victoire, belle surprise. Le leader a cassé avant la fin et j'en ai profité, sinon j'étais parti pour une deuxième place encore.
Je savais mon drp plus que correct et mes réglages ok mais je n'étais que 10ème en essais.
Cette fois j'ai touché à la gearbox (+5) et il ne m'est rien arrivé.

tu étais en soft ?

mon drp etait de 99% mais mauvais choix de pneus je pense...

non en medium, 3 stops.
excellent ton drp.

ok
comment expliquer que je sois si loin ?
étrange ...

Quel était ta stratégie déjà? Tu étais en bonne position sur la grille?

Je pense que le développement de la voiture a joué son rôle, et les réglages aussi.

Vu tes finances, tu ne te laches pas a fond en testing contrairement à moi.

même stratégie que toi!!

9eme sur la grille.

est-ce que le pilote pour être aussi la raison!?

c'est possible oui.
Dans la page des pilotes du groupe tu es dans les derniers, ton pilote a bien perdu. on a tous commencé avec un pilote identique.