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[quote="loda"]

Napoleon VI a écrit:

Citation :

3. (et oui dsl ) es-ce également normale que mon pilote jusqua perde 5 sec au tour après la sortie des stands ? les pneus doivent entrer en temperature ?
voila et merci d avance pour vos réponses !

PS: pour le DRP j ai triché j suis venu voir le résultat des anciens GP de la saison dernière

Pendant combien de tours as-tu perdu 5 secondes?

Le temps d'arrêt au stand est réparti un tout petit peu entre le tour où tu t'arrêtes et, surtout, le tour où tu repars. En plus des 8-10 secondes de l'arrêt lui-même, s'ajoute les secondes de la piste de décélération et de sortie des stands, qui sont indiquées dans les caractéristiques de chaque circuit.

Ce temps total que tu perds par rapport à un tour normal s'ajoute au temps normal d'un tour de circuit, et se répartit donc entre le tour auquel tu t'arrêtes et celui que tu entames après.

en effet, j ai perdu du temps au 13éme tour (arret o stand) et le tour suivant .. ^^
et pour revenir sur l histoire des dépassement/bloquage , si je met 0 en bloque cela bloquera le pilote derrière moi ou non ?

Me revoilà ^^
voila j ai 1 gp ou il va pleuvoir j voulais savoir comment on calcule l'usure des pneus pluie ?

Napoleon VI a écrit:

Me revoilà ^^
voila j ai 1 gp ou il va pleuvoir j voulais savoir comment on calcule l'usure des pneus pluie ?

je crois que c'est plus ou moins comme les pneus secs durs

Napoleon VI a écrit:

en effet, j ai perdu du temps au 13éme tour (arret o stand) et le tour suivant .. ^^
et pour revenir sur l histoire des dépassement/bloquage , si je met 0 en bloque cela bloquera le pilote derrière moi ou non ?

Plus la valeur est grande et proche de 100, plus ton pilote tentera tout pour ne pas se faire dépasser.
En gros à 0 il ne prend aucun risque.
Il peut malgré tout bloquer selon le circuit et la facilité de dépassement.
Tout dépend des caractéristiques de ton pilote.

Napoleon VI a écrit:

Me revoilà ^^
voila j ai 1 gp ou il va pleuvoir j voulais savoir comment on calcule l'usure des pneus pluie ?

L'usure est beaucoup plus faible que sur du sec: avec un wear de 1000, tu peux faire la moitié de la course sans aucun problème.

Hmm, 23°C, pluie, 100% DRP.

Si le réservoir le permettrait, vous pourriez faire la course entière sans arrêt.

8MM rain.. je me demande si vous sélectionnerez le pneu de pluie correct.

Salut,
Je ne peux accéder au topic sur les pneus continental. On me dit qu'il faut avoir un accès spécial. Ca veut dire quoi ? Et du coup où est ce que je peux trouver des informations sans avoir besoin d'un accès spécial ?

Merci

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