Pas de changement pour la S40 !!!!

Alors ton moteur consomme moins donc la puissance que tu as en moins doit se retrouver dans l'essence embarqué en plus. Pour la boite de vitesse elle est un peu lourde mais c'est le poid du moteur plus performant et pour les pneux ils ont un wear élevé (3 pour toi, apres ton test) mais avec une ligne des stand courte ça ne te gène pas sur cette course. Pour moi ta combinaison est la meilleur pour cette course...

Pas sur, je pense que les pneumatiques du dessus (Michelin) sont nettement meilleurs sur cette course :
Perf sur le sec : 5 !! (4.5 pour les miens)
Temp optimale : 28 °C (21°C pour les miens, et la course est sous 31°C)
Wear de base : 2.8 (3.6 en ayant fait un test pour les miens ^^)

Même si la R&D n'est pas terrible, ils sont carrément plus performant sur cette course

C'est quoi le R&D? Enfin il représente quoi?

la capacité à faire évoluer leur produit en fonction de tes tests privés.

C'est bien ce qui me semblait mais ça n'a pas de réelle influence au début de la saison!!!

Sauf si tu veux faire une évolution d'entrée (comme moi avec mes pneumatiques).

Wolf a écrit:

Pas sur, je pense que les pneumatiques du dessus (Michelin) sont nettement meilleurs sur cette course :
Perf sur le sec : 5 !! (4.5 pour les miens)
Temp optimale : 28 °C (21°C pour les miens, et la course est sous 31°C)
Wear de base : 2.8 (3.6 en ayant fait un test pour les miens ^^)

Même si la R&D n'est pas terrible, ils sont carrément plus performant sur cette course

Je suis en Michelin, 97% de DRP en qualif, 3 arrêts et l'écart entre nous n'est pas énorme (+0.221)

J'ai pas dépassé le 93% en qualif. Même si je sais que la vraie valeur est de 95% (vue en WU).

Oups !
Lu trop vite. Je suis en Continental.

A voir ce que va donner la course ^^

Les temps sont assez serrés, je pense qu'il va y avoir de la casse au départ